低溫硬車削技術-東莞自動車床件

低溫硬車削技術
立方氮化硼（CBN）和聚晶立方氮化硼（PCBN）刀具已被普遍應用于硬質(zhì)材料車削。但是仍有許多車間因為它們價格太高而拒絕選用。使用新的低溫冷卻切削技術，既可不使用價格昂貴刀具進行高速硬車加工，而且還可以延長刀具使用壽命。

由美國Air Products公司開發(fā)的Icefly低溫冷卻系統(tǒng)，能在硬車加工中將-320°F的液態(tài)氮通過一個噴嘴直接噴射到刀頭上。所根據(jù)的工作原理是，噴射到刀頭上的液態(tài)氮能迅速降低切削區(qū)產(chǎn)生的切削高溫，減小刀頭因高溫而產(chǎn)生的軟化作用，提高刀頭的硬度和刀具切削性能。此外，更具重要意義的是在低溫冷卻下加工能較好地保護切削刃的完整性，防止破損的切削刃對加工零件造成損傷；同時使加工零件表面呈壓應力狀態(tài)，提高加工零件的表面質(zhì)量和降低表面粗糙度。

Air Products公司的低溫冷卻系統(tǒng)能作為一個獨立系統(tǒng)或機床冷卻系統(tǒng)的輔助裝置，對各種機床進行改造，如紐約州的Hardinge公司生產(chǎn)的Quest系列車床。一般都是將液態(tài)氮存儲在接近機床的圓筒狀的容器中或密封的油罐里，通過一個有萬向接頭的連接器將柔性的液態(tài)氮管道與車床刀架連接，經(jīng)過一個噴嘴把液態(tài)氮輸送至刀頭。使用中，程序的編制與傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)相同。

據(jù)介紹，將該低溫冷卻系統(tǒng)應用于加工淬硬鋼、硬質(zhì)復合材料和粉末冶金材料制成的零件，更具有一個特殊優(yōu)點，即因為惰性的液態(tài)氮在與這些零件接觸后可以很快揮發(fā)，而不會像普通冷卻方式那樣在零件上剩留多余物。這特別有利于類似多孔滲水的粉末冶金材料制成的零件加工，可以節(jié)省通常需認真清掃多余物的時間。